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lc120说改装 机脚叶子板加固很有必要
发表于:2019-06-28 13:15 来源:阿诚 分享至:

  

lc120说改装 机脚叶子板加固很有必要

  这车最大的优点就是没有明显的缺点,8座按二类走高速算一个。这车到手上也2年了,论坛老早研究过,知道这货发动机脚和叶子板是有缺陷的。也一直认为自己用这车主要旅行穿越为主,不是高强度越野应该没事。 编者按:族友“CS越野远行”以自己过往的一些经验、教训与大家分享对lc120的一些改装技巧,一起来看吧!这车最大的优点就是没有明显的缺点,8座按二类走高速算一个。 15年在甘南撞了两匹马,是前杠保护了我车上的人,和车子主要部件,简单修复继续穿越腾格里,让我的旅途没有半途而费。 但是,去年大海道走了回来,发现整个机脚连接大梁的地方全部裂开,发动机相当于一边是挂在大梁上,关键开起来没有明显的异常,我是因为要更换曲后油封才发现的。也就是说如果发现在晚点,等另一边机脚也裂开的话,发动机开飞了也不一定。 再说ome这货,真心耐用,,胶套已经换了两次了,还没漏油或失效,舒适性较好,但是,支撑确实很一般。 另外说下叶子板,也是去年经历大海道走下来,由于前杠加绞盘车头太重,车头墩底无数次,左右两边上下摆臂加上减震总共10个胶套跑烂。这种情况下叶子板看上去还行,没有明显变形,,当时也就没在意。 而且后来朋友的两个4.0lc120检查后,也发现有开裂迹象,后来赶紧淘宝里找到三洪星定了机脚加固件。东西不贵400一对还包邮,各位lc120车主,不管你的120是做啥用的,只要你还想继续拥有,那么这400块将是最值得花的钱。 编者按:族友“CS越野远行”以自己过往的一些经验、教训与大家分享对lc120的一些改装技巧,一起来看吧! 16年大海道的无数次墩底,一度让我觉得这车改废了,也觉得ome减震支撑真是差,芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司关 更新:2019-06-26。想换车。后来把绞盘后移,现在是前杠,后绞盘加副油箱,今年三江源巴丹吉林跑下来基本上没墩底过,感叹改装平衡真的很重要。 另说改装,这东西和买车一样,萝卜青菜各有所爱,每个人根据自己需求改装,有人要轻量化,有人以保护车身为主,,有人追求的是美观,有人追求性能,当然还有素车主义者。 今年跑完三江源和巴丹吉林回来检查车子发现右叶子板开裂,左叶子板严重变形到把保险盒撕裂,赶紧订了叶子板加固件继续加固。